众所周知的，空调在当前的使用是非常普及的，各种类型的空调在使用时候都需要用到冷凝器这种设备，水冷空调的使用通过水循环系统，造价高，如果制冷剂蒸汽能在冷凝器内完全冷凝成液体，那么在室内，制冷效果是一样的但在外界温度很高或冷凝器热不佳散热不掉时，就有可能到室内是气液混合体，室内制冷效果就会折扣了，所以室外一定要冷凝彻底，风冷简单但效果肯定差，而且散热不佳会致冷凝器内压力高，这样压缩机的阻力就大，就耗电，比如五匹机，压力大时压缩机每相可达到10A以上电流，压力小时电流才7A，差大了。希望我的回答能真正的帮到你，给您的生活带来便利。
您好，很高兴回答您的问题，每个家庭都会用到空调，但空调用蒸发器冷凝器的就区别很少有人考虑，冷凝器和蒸发器的工作形式是不同的：冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低。 外观上的不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。如果封头管箱是铸造的一般是冷凝器。 总结而言冷凝器是制冷装置中主要的热交换设备之一，它的作用是将制冷机升压排出的制冷剂过热蒸汽冷却冷凝成制冷剂液体，并放热于冷却介质中。常用的冷却介质是：水和空气。希望我的回答能真正的帮到你，给您的生活带来便利。
您好，据我了解的情况： 一般来讲，蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料 一般好过冷凝器。如果封头管箱是铸造的一般是冷凝器。 希望我的回答对您有所帮助。
1、中央空调一般以冷媒水作为传递冷量的介质，冷媒水在制冷机的蒸发器中与制冷剂进行热交换，向制冷剂放出热量后，通过水泵和管道输送到各种空气调节处理装置中与被处理的空气进行热交换后，冷媒水又经过回水管道返回到制冷机的蒸发器中，如此循环。 2、压缩机向冷凝器排入高温高压的过热蒸汽，蒸汽在冷凝器中向环境介质（空气或水）散热，冷却成高压过热液体，经过节流阀减压节流后，以饱和的蒸汽状态喷入蒸发器内气化，吸收冷媒水的热量后，又变成低温低压的饱和蒸汽，被压缩机吸回，进行循环。 3、中央空调冷凝器，蒸发器和压缩机在室外，进水和回水管子是一样的，一般都是100的管子，里面是装的水（也就是说冷媒是水），室内机，有两根25或者32的管子连接着，一个是进水管，一根是出水管。还有一根小管是排水管。 空调冷凝器和蒸发器都是汽车空调系统不可或缺的重要构成，它们根据系统的需要发挥各自的所长，且功能是相辅相成进行的。任何一方发生故障，将导致另一方乃至整个系统无法正常运转。
冰箱的蒸发器有直接制冷式和间接制冷式（风冷）两类； 直冷的分别有：光管式、管板式、板式（吹涨板）、暗藏管板式。 间冷的有：翅片管式（加对流小风机）。 冷凝器有：管板式、暗藏管板式、丝管式和风冷的翅片管式。 较大型的冰箱蒸发器还有光管冷排的，冷凝器另有管壳式（水冷）、套管式的（水），翅片管式的（加风机）。 电冰箱的蒸发器直冷式的一般是几室配几个，间冷式的一般是一个蒸发器顾及多室；也有风直冷混合制冷的所配个数就没个准了。冷凝器也没个准，明装的管板（丝管）一般是一片或一主一副（托水盘加热器）外加门框加热管。风冷或水冷的一般只有一个。 空调机蒸发器一般是加风机的翅片管式，冷凝器同样，欧美的另有针管式的，原理一样。个数一般是一对一，也有一拖二（多）的空调机，个数就一目了然了。 较大型的有水冷的管壳式、套管式等的冷凝器。 大型的冷水机组的蒸发器是管壳式的,冷凝器亦然.. 暂啰嗦到此.仅供参考
点赞成功！
确定删除成功！
确定