空调电容接线的接线方法属于比较专业的问题。根据单相压缩机的主副绕组线径、匝数不一样其直流 电阻 值也不一样的原理(主绕组C～R阻值较小，副绕组C～S阻值略大，R～S阻值是主副绕组阻值之和)，用 万用表 电阻档，假设任一接线端子为C端，将万用表一只表笔与假设公共端接触，另一支表笔分别与另外两个端子接触，测量阻值若分别为：3.5Ω、4.2Ω。则假设正确，那么，电阻值较小的另一端为主绕组端R，电阻值略大的另一端为付绕组端S。用同样的方法最多假定三次就可以找出公共端C、主绕组端R和付绕组端S。 这么专业的问题，我们还是留给专业人士处理会比较好。
1把红色线的那插片插到压缩机电容并且和第一跟红色接线连接到公端插片2.黄色那条线就接电容的另外一段3.至于黑色线那就直接接到端子板上的从左数第二个插片希望我的回答可以帮助到您！
是圆柱形的电容还是方形的电容前者是压缩机的电容。后者是风机的电容。前者一共有5到6个端子左边有2个端子的其中一个接压缩机的启动另一边有3个到4个端子分别接压缩机的运行接线排零线外风机的零线后者风机的电容接风机的电容线一边一个一般是2个颜色一样的线分开接就这样。希望解答了你的疑惑，解决了你的问题。
黑色.红色和白色。颜色无法区分。打开压缩机接线盖（或接线盖有SRC标注），电容两端分别接S和C端，不分极性。C和R接220V，有一根线串热保护器。汽车空调四个循环过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
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