泄压阀作用—泄压阀的作用及其分类特点

有时候，我们总遇到一些专业名词，看到觉得非常陌生，读起来也不顺口，上网搜索含义之后看完就忘了。这很正常，对于一些感觉很遥远的东西而言，我们对其的记忆就会比较浅。接下来小编要跟大家介绍的这个东西也是，可能了解车辆内部结构的朋友会略有了解。你们听说过泄压阀吗？知道泄压阀的作用是什么吗？

泄压阀

泄压阀作用—泄压阀是什么

泄压阀是一个保护装置，可以起到保护引擎及涡轮的作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。

泄压阀作用—进气泄压阀的作用

对于涡轮引擎来说，泄压阀是很必要的一样部件，泄压阀其实是一个保护装置，可以起到保护引擎及涡轮的作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。这时如果一收油门，节气门马上关闭，但涡轮由于惯性运动继续旋转，也就是说涡轮还会继续产生压缩空气。高增压大马力的车型，如果空气流速快压力过大，很容易会造成节气门的损伤。进气泄压阀可以对节气门起到保护的作用。在关闭节气门的瞬间，进气管道内压力上升顶开泄压阀的阀门直接在泄压阀处排走多余的空气，这样便能降低节气门所受到的损害。

泄压阀作用—泄压阀分类及其各自特点

1、内排式

多数原厂涡轮增压车采用内排式泄压阀，由于原装车增压值一般比较低，所以内排式的泄压阀体积一般较小，不太起眼。由于内泄式泄压阀排出的气体最后仍要回到进气管路内，会造成一定的泄压不全现象，对涡轮增压器的工作效率有很大负面影响。而且塑胶材料容易老化，在高温的发动机舱内很容易变形，使用寿命大打折扣。

2、外排式

外循环式进气泄压阀正是为了解决这一问题应运而生的，由于外泄式进气泄压阀把回流的多余气体直接排放到大气中，不存在泄压不全的问题，可以有效提高涡轮增压器的工作效率，从而提高发动机的动力输出性能。不过安装时如果泄压点校调过早，节气门未关闭时管路内充满的高压气体就被提前排出，造成增压值不能达到正常水平，造成一定的动力输出损失。如果泄压点校调过晚，节气门关闭后管路内的高压气体不能及时排出，甚至直接造成涡轮增压器损坏。

泄压阀作用—泄压阀需要注意的问题

有一点值得注意的是，某些车型改装外排式泄气阀会导致喷油量不准确。这是由于外排式进气泄压阀安装于节气门与空气流量计之间，ECU根据空气流量计的反馈信号计算喷油量，如果泄压阀排出气体，但喷油量还是会根据空气流量计信号计算确定，这就造成了喷油不准确的情况发生。另外外排式设计的阀门排气时会发出巨大的近乎变态的“呲呲”排气声，这种独特的声音深受最求性能的车主的喜爱。

在大多数朋友的日常生活中，还是很少会直接接触到泄压阀这个东西的，但对于某些人来说，这可能是再熟悉不过的东西了。那么，不熟悉的读者朋友们，你们看完之后有记住泄压阀是什么东西了吗？泄压阀能够保护引擎和涡轮，保证我们的车辆正常启动与前行。

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